{"id":5206,"date":"2023-03-13T20:37:02","date_gmt":"2023-03-13T19:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gabarcelona.com\/?p=5206"},"modified":"2023-06-26T16:13:45","modified_gmt":"2023-06-26T15:13:45","slug":"supermanzanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gabarcelona.com\/es\/blog\/supermanzanas\/","title":{"rendered":"Las Supermanzanas y los ejes verdes de Barcelona, un modelo de ciudad m\u00e1s sostenible"},"content":{"rendered":"

La ciudad avanza en sus iniciativas de regeneraci\u00f3n urbana con la incorporaci\u00f3n de ejes y plazas verdes<\/h2>\n
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Supermanzana de Sant Antoni, \u00a9 Mariona Gil\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Las supermanzanas: reinventando los espacios p\u00fablicos de Barcelona<\/h2>\n

Una de las propuestas urban\u00edsticas m\u00e1s estimulantes de las \u00faltimas d\u00e9cadas la encontramos, nuevamente, en la prol\u00edfica Barcelona. Se trata de las Supermanzanas<\/em> o Superilles<\/em>, un planteamiento que va m\u00e1s all\u00e1 de lo que implica su nombre y que engloba un proyecto de renovaci\u00f3n integral para la ciudad. Como era de esperar, las primeras supermanzanas implementadas han centrado el debate sobre las potenciales cualidades e inconvenientes del concepto. El propio Ayuntamiento de Barcelona las present\u00f3 como pruebas piloto, pero tambi\u00e9n como un cambio de modelo inevitable para garantizar la sostenibilidad de la ciudad en el mediano y largo plazo. Aqu\u00ed tal vez comienzan los problemas de comunicaci\u00f3n porque es como si nos dijeran \u201cprueba esto a ver si te gusta\u2026 pero si no, te lo tendr\u00e1s que comer igualmente\u201d.<\/p>\n

Pero empecemos por definir qu\u00e9 son las supermanzanas. En el sentido m\u00e1s elemental se trata de megabloques constituidos por la uni\u00f3n de nueve manzanas preexistentes. La fusi\u00f3n evidentemente no se consigue rellenando los espacios entre manzanas con edificios, sino transformando el espacio p\u00fablico. Los cambios incluyen nuevos usos y restricci\u00f3n del acceso vehicular en favor de los peatones y las bicicletas. Los objetivos incluyen reducir el ruido, el tr\u00e1fico y la contaminaci\u00f3n dentro de estas \u00e1reas, proveer a los ciudadanos con m\u00e1s y mejores espacios de convivencia, y en su conjunto, hacer de Barcelona una ciudad m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

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\u00c1rea de juegos en la Supermanzana del Poblenou, \u00a9 Curro Palacios\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Si bien en teor\u00eda este esquema ser\u00eda aplicable en cualquier ciudad con un trazo regular, resulta especialmente interesante en el contexto del Eixample<\/em>, el proyecto de ampliaci\u00f3n de Barcelona ideado por de Ildefons Cerd\u00e0 a mediados del siglo XIX. El plan Cerd\u00e0 no se sigui\u00f3 al pie de la letra, pero se respetaron casi siempre el trazado cuadricular, los anchos de calles propuestos y los caracter\u00edsticos chaflanes en las esquinas de las manzanas. Estos chaflanes son los que ahora permiten la creaci\u00f3n de plazas p\u00fablicas de diverso perfil en las intersecciones peatonalizadas.<\/p>\n

Revitalizar las calles: Salvador Rueda y el legado de Jane Jacobs<\/h2>\n

Intentemos indagar ahora sobre el origen de este concepto. El gran impulsor de esta propuesta es Salvador Rueda, un psic\u00f3logo especializado en temas de urbanismo y sostenibilidad y con una larga trayectoria en instituciones p\u00fablicas. Si bien los planteamientos concretos de Rueda son novedosos, se basan en principios que llevan d\u00e9cadas en el centro del debate urban\u00edstico y que giran principalmente en torno a la priorizaci\u00f3n del espacio peatonal.<\/p>\n

Tendr\u00eda sentido por tanto buscar antecedentes en las ideas de Jane Jacobs, figura seminal en el surgimiento y consolidaci\u00f3n de las teor\u00edas urbanas vigentes. Jacobs (2011) puso a las personas en el centro de su propuesta, analiz\u00f3 situaciones existentes y plante\u00f3 estrategias como la diversificaci\u00f3n funcional para mejorar y revitalizar los entornos urbanos.<\/p>\n

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Actuaciones t\u00e1cticas en la calle Pelai, \u00a9 Ajuntament de Barcelona<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 2.0<\/a><\/p><\/div>\n

En una de las premisas de Muerte y vida de las grandes ciudades<\/em>, Jacobs recomendaba reducir el tama\u00f1o de las manzanas. De entrada podr\u00edamos pensar que Rueda se mueve en la direcci\u00f3n contraria de la autora, pero si leemos con detenimiento la explicaci\u00f3n de Jacobs, veremos que no es as\u00ed. El objetivo de reducir manzanas era incrementar y diversificar los flujos peatonales, algo que las supermanzanas consiguen, al menos en parte.<\/p>\n

La \u00fanica objeci\u00f3n de Jacobs que podr\u00eda ser relevante en este contexto ser\u00eda que las manzanas grandes dificultan el acceso al transporte p\u00fablico. Pero si \u00e9stas se partieran m\u00e1gicamente como sugieren sus diagramas, es poco probable que el transporte p\u00fablico alterase sus recorridos establecidos. Parecer\u00eda entonces que las supermanzanas siguen el marco te\u00f3rico de Jacobs en la mayor\u00eda de sus lineamientos.<\/p>\n

Ralentizar los flujos y difuminar los l\u00edmites: Jan Gehl y los \u201cbordes suaves\u201d<\/h2>\n

En las supermanzanas tambi\u00e9n podemos vislumbrar conceptos propuestos por el dan\u00e9s Jan Gehl, otro de los grandes referentes del urbanismo contempor\u00e1neo. Gehl ha jugado un papel crucial en la peatonalizaci\u00f3n de Copenhague, pero sobre todo ha ejercido una enrome influencia mediante sus textos. Entre sus ideas rectoras destaca una que es tambi\u00e9n central para Rueda: reducir las velocidades de circulaci\u00f3n. En los prototipos de supermanzana en Barcelona no solo se ha restringido el acceso vehicular, sino que se han aplicado l\u00edmites de velocidad que podr\u00edan parecer excesivamente rigurosos (10 Km\/h).<\/p>\n

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Pista de atletismo en la Supermanzana del Poblenou, \u00a9 Curro Palacios\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Otra premisa de Gehl (2006) que vemos parcialmente aplicada es la de los \u201cbordes suaves\u201d (llamados \u201cbordes blandos\u201d en algunas traducciones), que pueden consistir en fachadas permeables con actividad social o comercial, o en su defecto en una sucesi\u00f3n de espacios intermedios que difuminen los l\u00edmites entre lo p\u00fablico y lo privado. En estos casos, la vegetaci\u00f3n est\u00e1 llamada a jugar un rol determinante. Es previsible que las condiciones de cada entorno determinen la modalidad de bordes suaves a aplicar y por ende los resultados sean diversos.<\/p>\n

En la supermanzana de Sant Antoni vemos un entorno m\u00e1s estimulante por la continuidad de las fachadas y la presencia de comercios. En la del Poblenou en cambio, con vol\u00famenes discontinuos, la interacci\u00f3n entre lo p\u00fablico y lo privado parece depender m\u00e1s de los espacios intermedios. El concepto de bordes suaves sintoniza perfectamente con los objetivos de las supermanzanas y acaso deber\u00eda incorporarse de forma m\u00e1s consistente al debate sobre el futuro del plan urban\u00edstico. \u00bfDe qu\u00e9 maneras se podr\u00eda mejorar la interacci\u00f3n entre los edificios y la calle?<\/p>\n

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Supermanzana de Sant Antoni, \u00a9 Mariona Gil\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Es oportuno recordar un \u00faltimo tema que conforma las teor\u00edas de Gehl: su advertencia sobre los recorridos largos y los espacios sobredimensionados. Desde esta perspectiva, las supermanzanas acaso parten con desventaja: en el Eixample<\/em> de Cerd\u00e0 las amplias dimensiones de la ret\u00edcula son un pie forzado y efectivamente en ciertos casos las zonas peatonalizadas pueden parecer excesivas o subutilizadas. Pero justamente por ello es fundamental tomar consciencia de que para transformar el espacio p\u00fablico no solo es necesario crear lugares de estancia y fomentar actividades mixtas: es igualmente importante mantener escalas adecuadas mediante la fragmentaci\u00f3n de los recorridos y los espacios.<\/p>\n

Barcelona y los ejes verdes: un sistema integral de supermanzanas<\/h2>\n

Ahora que el proyecto de las supermanzanas est\u00e1 entrando en una nueva etapa, extendi\u00e9ndose por toda la ciudad, es importante analizar sus logros y las perspectivas de futuro. Podjapolskis (2017), uno de los autores cr\u00edticos con las supermanzanas considera que su extensi\u00f3n al conjunto del Eixample<\/em> podr\u00eda reducir la diversidad del distrito y duda de los beneficios de establecer solo dos categor\u00edas de v\u00edas: vehiculares y peatonales. Sin embargo esta valoraci\u00f3n no parece tomar en cuenta la introducci\u00f3n de los ejes verdes como una tipolog\u00eda adicional.<\/p>\n

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Eje verde entre las calles Almog\u00e0vers y Zamora, \u00a9 \u00c0lex Losada\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Los ejes verdes parecen ser justamente los elementos rectores de esta nueva etapa que genera una enorme expectaci\u00f3n pero tambi\u00e9n algunas cr\u00edticas. Cualquiera que haya vivido en Barcelona entre el 2000 y el 2015 sabe que la calle del Eixample<\/em> donde todos quer\u00edan mudarse o abrir un negocio era Enric Granados. Mediante la peatonalizaci\u00f3n de la v\u00eda y el incremento de vegetaci\u00f3n, la calle Granados se convirti\u00f3 en un oasis en el ruidoso barrio y a la vez increment\u00f3 su vitalidad.<\/p>\n

Si bien en los \u00faltimos a\u00f1os han surgido discrepancias por el incremento del espacio que ocupan las terrazas de los restaurantes, lo cierto es que sigue siendo un referente para imaginar los nuevos ejes verdes. Es dif\u00edcil pensar en una mejor publicidad que mostrar resultados exitosos, y aqu\u00ed ser\u00eda interesante se\u00f1alar tambi\u00e9n la m\u00e1s reciente remodelaci\u00f3n de la calle Crist\u00f3bal de Moura, un prototipo de eje verde cuyas aspiraciones exceden visiblemente las del proyecto de Enric Granados.<\/p>\n

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Eje verde en la calle Cristobal de Moura, \u00a9 GA Barcelona<\/p><\/div>\n

Es comprensible sin embargo que este cambio de escala de las intervenciones pueda generar dudas, ya que es muy diferente pacificar una \u00fanica calle que una de cada tres. El propio Salvador Rueda se ha mostrado cr\u00edtico con las nuevas directrices del Ayuntamiento, que se alejar\u00edan de las premisas iniciales (Su\u00f1\u00e9, 2022). Es indispensable una mantener una concepci\u00f3n integral de la ciudad a futuro, en la que tambi\u00e9n se prevean las consecuencias negativas del plan para conseguir minimizarlas sin perder los objetivos de fondo.<\/p>\n

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Red de nuevos ejes y plazas verdes, \u00a9 Ajuntament de Barcelona<\/a><\/p><\/div>\n

La transici\u00f3n ecol\u00f3gica de Barcelona: hacia una ciudad m\u00e1s participativa y sostenible<\/h2>\n

Es dif\u00edcil elaborar un balance completo y objetivo de las intervenciones realizadas hasta ahora. En todos los casos, queda claro que hay espacio para la mejora, ya sea en cuanto a comunicaci\u00f3n, m\u00e1rquetin, toma de decisiones o implementaci\u00f3n de dise\u00f1os concretos. Que casi la mitad de los encuestados a\u00fan muestre reticencias sobre las supermanzanas, es m\u00e1s probablemente consecuencia de fallos puntuales de funcionalidad y dise\u00f1o o de animadversiones pol\u00edticas, que de un rechazo a los principios rectores de la propuesta (El Peri\u00f3dico, 2023).<\/p>\n

En todos los casos, la participaci\u00f3n ciudadana est\u00e1 llamada a jugar un papel decisivo en la aceptaci\u00f3n y eventual \u00e9xito del programa y es claramente uno de los puntos a trabajar. Reforzar y sistematizar el estudio objetivo de los logros de las supermanzanas (factores como el ruido, la contaminaci\u00f3n del aire e incluso la interacci\u00f3n entre ciudadanos son perfectamente mensurables), puede ayudar a visualizar mejoras en su implementaci\u00f3n y reconciliar a los vecinos descontentos con su nuevo entorno.<\/p>\n

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Supermanzana del Poblenou, \u00a9 Curro Palacios\/barcelona.cat<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY-NC-ND 4.0<\/a><\/p><\/div>\n

Y si en algo se deber\u00eda tomar como modelo el proyecto de Cerd\u00e0, es en su resiliencia. La aplicaci\u00f3n heterodoxa de la cuadr\u00edcula del Eixample<\/em> es lo que ha garantizado su supervivencia y extendido su vigencia. El urbanismo nunca ha sido una ciencia exacta y la capacidad de adaptaci\u00f3n a entornos de funcionalidad, morfolog\u00eda y densidad diferentes ser\u00e1n claves tambi\u00e9n, no solo en la consolidaci\u00f3n del proyecto en Barcelona, sino tambi\u00e9n para facilitar su exportaci\u00f3n a otras ciudades. Sobre esta iniciativa es recomendable revisar el sugestivo estudio elaborado por Sven Eggimann (2022). En todos los casos, el potencial de las supermanzanas es enorme y no ha dado a\u00fan todo de s\u00ed. Os invitamos a seguir con nosotros su evoluci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os, sin dejar nunca el pensamiento cr\u00edtico.<\/p>\n

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Mobiliario urbano en la Supermanzana de Sant Antoni, \u00a9 RdA Suisse\/Flickr<\/a>, bajo licencia\u00a0CC BY 2.0<\/a><\/p><\/div>\n

Texto: Pedro Capriata<\/p>\n<\/div>

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BIBLIOGRAF\u00cdA<\/p>\n

Ajuntament de Barcelona (marzo 2021). Resoluci\u00f3n de los concursos de ideas de Superilla Barcelona.<\/em> https:\/\/ajuntament.barcelona.cat\/superilles\/es\/content\/resolucion-de-los-concursos-de-ideas-de-superilla-barcelona<\/a><\/p>\n

Centre de Cultura Contempor\u00e0nia de Barcelona (2014). Salvador Rueda.<\/em>
\nhttps:\/\/www.cccb.org\/es\/participantes\/ficha\/salvador-rueda\/6055<\/a><\/p>\n

Eggimann, S. (2022). The potential of implementing superblocks for multifunctional street use in cities.<\/em> Nature Sustainability 5, 406\u2013414.
\nhttps:\/\/doi.org\/10.1038\/s41893-022-00855-2<\/a><\/p>\n

EIT Urban Mobility (2020). How can Superblocks transform public space? | With Salvador Rueda.<\/em>
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=H4xPdbPjmzc&t=2s<\/a><\/p>\n

El Peri\u00f3dico (enero 2023). Aval a los nuevos radares en Barcelona, gran divisi\u00f3n sobre las ‘superilles’ – Encuesta preelectoral del GESOP.<\/em>
\nhttps:\/\/www.elperiodico.com\/es\/barcelona\/20230131\/encuesta-elecciones-municipales-barcelona-2023-radares-superilles-patinetes-82220193<\/a><\/p>\n

Gehl, J. (2006). La humanizaci\u00f3n del espacio urbano.<\/em> Editorial Revert\u00e9.<\/p>\n

Jacobs, J. (2011). Muerte y vida de las grandes ciudades.<\/em> Capit\u00e1n Swing Libros.<\/p>\n

Podjapolskis, R. (2017). Supermanzanas bajo sospecha: el proyecto de Superislas para Ensanche frente a su alternativa.<\/em> Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya.
\nhttps:\/\/upcommons.upc.edu\/handle\/2117\/108293<\/a><\/p>\n

Rueda, S. (2017). Ecosystemic urbanism: a way to make cities more sustainable. Barcelona Metr\u00f2polis, Num 102,
\nhttps:\/\/www.barcelona.cat\/bcnmetropolis\/2007-2017\/en\/author\/salvador-rueda\/<\/a><\/em><\/em><\/p>\n

Su\u00f1\u00e9, R. (abril 2022). El ‘padre’ de la supermanzana cuestiona por ineficiente el plan del Ayuntamiento de Barcelona.<\/em> La Vanguardia.
\nhttps:\/\/www.lavanguardia.com\/local\/barcelona\/20220429\/8233036\/padre-supermanzana-cuestiona-ineficiente-plan-ayuntamiento-barcelona.html<\/a><\/p>\n

Wikipedia (2022). Plan Cerd\u00e1<\/em>
\nhttps:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Plan_Cerd%C3%A1<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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